Katika block ya injini ya gari, thevibomba vya silindani miongoni mwa vipengele muhimu zaidi - vinavyoathiri moja kwa mojautendaji wa injini, matumizi ya mafuta, ufanisi wa mafuta, na maisha marefu.
Baada ya taratibu kama vilekuigiza, kuchosha, na kumalizia-nusu, vibomba vya silinda bado vina:
Alama za chombo na makosa ya uso
Makosa ya sura(nje-ya-mviringo, taper)
Mkazo wa mabaki na matangazo magumu
Kwa hiyo, amashine ya honinginahitajika kamamchakato wa mwisho wa usindikajikwa:
Kufikiakipenyo sahihi na jiometriinahitajika kwa pistoni-ili-kutoshea silinda.
Kuzalisha amsalaba-unamu wa sehemu ya vifarangaambayo inahakikisha uhifadhi sahihi wa mafuta na lubrication.
Ondoakiasi cha dakika ya nyenzo(kawaida 0.02-0.1 mm) kufikiaUsahihi wa kiwango cha micron-.
Boreshauadilifu wa uso, kupunguza msuguano, na kupanuamaisha ya injini.
Kazi za Mashine ya Kuheshimiana katika Uzalishaji wa Vitalu vya Injini
| Kazi | Maelezo |
|---|---|
| Usahihi wa Dimensional | Hufikia ustahimilivu mgumu sana - kwa kawaida ±0.002 mm - katika kipenyo cha chembechembe. |
| Udhibiti wa Kumaliza kwa uso | Hutoa ukali mzuri wa uso (Ra ≈ 0.2–0.4 µm) unaofaa kwa kuziba pete ya pistoni na kulainisha. |
| Marekebisho ya kijiometri | Hurekebisha makosa ya duara, unyoofu na silinda yaliyoachwa na kuchosha au kuchimba visima hapo awali. |
| Uundaji wa Umbile la uso | Inazalisha takamsalaba-mchoro wa hatch(kawaida digrii 30 -45) kwa uhifadhi wa mafuta. |
| Residual Stress Relief | Huondoa uharibifu wa uso kutoka kwa utengenezaji wa mapema na inaboresha nguvu ya uchovu. |
Jinsi Mchakato wa Kupalilia Unavyotekelezwa (Hatua-kwa-Hatua)
1. Maandalizi
Kizuizi cha injini kimewekwa kwenye mashine ya honing.
Vipande vya silinda vinaunganishwa namhimili wa spindle.
A chombo cha kupigia debe (mandrel)vifaa namawe ya abrasivenaviatu vya mwongozohuchaguliwa kulingana na ukubwa wa bore na nyenzo (kawaida chuma cha kutupwa au aloi ya alumini na liners).
2. Honing Operesheni
(a) Ushirikiano wa Zana
Mandrel hupanuka kwa maji au kiufundi ili kushinikiza mawe ya abrasive kwenye ukuta wa shimo.
(b) Mzunguko na Urejeshaji Sambamba
Kichwa cha honinginazunguka (100-300 rpm)wakatikurudiana kwa axially (10-30 m / min)ndani ya shimo.
Mwendo huu wa pamoja huundamsalaba-mchoro wa hatchjuu ya uso wa silinda.
(c) Uondoaji wa Nyenzo Zinazodhibitiwa
Mawe ya abrasive hukata vilele vya microscopic kutoka kwa uso.
Mchakato unafuatiliwa kwa karibusaizi ya kuzaa, jiometri, na kumaliza uso.
Dawa ya kupozea (kawaida mafuta ya honing au emulsion) inatumika kwa:
Osha uchafu
Cool workpiece
Lubricate hatua ya abrasive
3. Kipimo cha Kiotomatiki Katika-Mchakato
Mashine za kisasa za CNC au servo{0}}zinatumia:
Vipimo vya hewa au LVDTskupima kipenyo cha bore kwa wakati halisi
Udhibiti wa maonikurekebisha kiotomati shinikizo la mawe au urefu wa kiharusi
4. Finishing na Plateau Honing
Mara nyingi ahatua mbili-mchakato wa kupigia debe:
Kuimba vibaya:Huondoa hitilafu kuu za umbo na kufikia-ukubwa wa mwisho.
Maliza au uimbaji wa miinuko:Hutumia abrasives bora zaidi kuunda uso kwavilele vya miinukonamafuta-ya kubakiza mabonde- bora kwa pete ya pistoni inayoingia-ndani.
Sifa za uso zinazosababisha
| Kigezo | Thamani ya Kawaida | Kusudi |
|---|---|---|
| Kuchosha mviringo | Chini ya au sawa na 2 µm | Harakati laini ya pistoni |
| Ukwaru wa uso (Ra) | 0.2–0.4 µm | Msuguano unaodhibitiwa |
| Pembe-ya kuvuka hatch | digrii 30 -45 | Uhifadhi bora wa mafuta |
| Uwiano wa Plateau | 50–70% | Kupunguza uvaaji wakati wa mapumziko- |
Muhtasari
| Kipengele | Maelezo |
|---|---|
| Haja ya Honing | Ili kufikia usahihi wa hali ya juu, umaliziaji bora wa uso, na-jiometri iliyobaki ya mafuta kwenye vibomba vya mitungi ya injini. |
| Kazi Kuu | Marekebisho ya dimensional, kumaliza uso, uundaji wa texture, msamaha wa matatizo. |
| Mbinu ya Mchakato | Mawe ya abrasive yanayozunguka na kurudiana ndani ya shimo ili kuondoa nyenzo nzuri na kuunda muundo mdogo unaodhibitiwa. |
| Matokeo | Ufungaji bora wa pistoni-silinda, matumizi ya chini ya mafuta, maisha marefu ya injini na utendakazi mzuri. |
